Liebherr Hidrogen Prototip Mühərriklərini Bauma 2022-də təqdim edəcək

Liebherr hidrogen prototip mühərriklərini Bauma 2022-də təqdim edəcək.

Bauma 2022-də Liebherr komponentləri məhsul seqmenti sabahkı tikinti sahələri üçün hidrogen mühərrikinin iki prototipini təqdim edir.Hər bir prototip müxtəlif hidrogen enjeksiyon texnologiyalarından, birbaşa enjeksiyondan (DI) və yanacaq enjeksiyonundan (PFI) istifadə edir.

Gələcəkdə yanma mühərrikləri artıq yalnız fosil dizellə işləməyəcək.2050-ci ilə qədər iqlim neytrallığına nail olmaq üçün dayanıqlı enerji mənbələrindən yanacaq istifadə edilməlidir.Yaşıl hidrogen onlardan biridir, çünki o, daxili yanma mühərrikinin (ICE) içərisində yanarkən heç bir CO2 emissiyasına səbəb olmayan perspektivli karbonsuz yanacaqdır.

Liebherr-in ICE-lərin işlənib hazırlanması üzrə təcrübəsi, bundan əlavə, hidrogen texnologiyalarının bazara tez bir zamanda daxil olmasını asanlaşdıracaq.

Hidrogen mühərrikləri: perspektivli gələcək

Liebherr komponentləri məhsul seqmenti bu yaxınlarda hidrogen mühərrikinin və sınaq qurğularının inkişafına əhəmiyyətli sərmayə qoydu.Prototip mühərriklər 2020-ci ildən sınaqdan keçirilir. Bu arada, prototiplər həm sınaq skamyalarında, həm də sahədə performans və emissiya baxımından ümidverici nəticələr göstərib.

Prosesdə port yanacağının vurulması (PFI) və birbaşa vurulması (DI) kimi müxtəlif enjeksiyon və yanma texnologiyaları da qiymətləndirilmişdir.Bu mühərriklərlə təchiz edilmiş ilk prototip tikinti maşınları 2021-ci ildən fəaliyyət göstərir.

PFI texnologiyası: inkişafda başlanğıc nöqtəsi

Hidrogen mühərrikinin yaradılması üzrə ilkin səylər PFI-ni ilk uyğun texnologiya hesab etmişdir.100% hidrogenlə işləyən ICE ilə işləyən ilk maşın Liebherr R 9XX H2 paletli ekskavatordur.

Onda sıfır emissiyalı 6 silindrli mühərrik H966 güc və dinamika baxımından xüsusi tələbləri yerinə yetirir.Port yanacaq yeridilməsi konfiqurasiyasında H966 mühərriki olan R 9XX H2

809 – 810 və 812 – 813 stendlərində nümayiş olunacaq. Yaxından H966 orada InnoLab-da təqdim olunacaq.

DI: səmərəli hidrogen mühərriklərinə doğru bir addım

PFI texnologiyası ilə əldə edilən nəticələrdən ruhlanan Liebherr DI sahəsində tədqiqat və təkmilləşdirmə fəaliyyətini davam etdirir.

A4 zalında 326 nömrəli komponentlər kabinəsində nümayiş etdirilən 4 silindrli H964 mühərrik prototipi sözügedən texnologiya ilə təchiz edilmişdir.Bu halda, hidrogen birbaşa yanma kamerasına vurulur, PFI məhlulu ilə isə hava qəbulu portuna üfürülür.

DI yanma səmərəliliyi və güc sıxlığı baxımından artan potensial təklif edir ki, bu da hidrogen mühərriklərini daha tələbkar tətbiqlərə gəldikdə dizel mühərriklərinə cəlbedici alternativ edir.

Gələcək nə var?

Komponentlər seqmenti 2025-ci ilə qədər hidrogen mühərriklərinin seriyalı istehsalına başlamağı gözləyir. Bu arada şirkət yanmağı daha da optimallaşdırmaq və maksimum güc sıxlığını təmin etmək üçün yanacaq yeridilməsi sahəsində tədqiqat fəaliyyətlərini ortaya qoyur.

100% hidrogenlə işləyən mühərriklərə əlavə olaraq, alternativ yanacaqlar sahəsində bir sıra tədqiqat işləri hazırda davam edir.Bir misal, HVO enjeksiyonu ilə alovlanan hidrogenlə və ya tam HVO ilə işləyə bilən ikili yanacaq mühərrikidir.Bu texnologiya müxtəlif konfiqurasiyalı avtomobillərin istismarında daha çox çeviklik əldə etməyə imkan verəcək.

Əsas məqamlar:

Liebherr komponentləri məhsul seqmenti builki Bauma sərgisində hidrogen yanma mühərriklərinin ilk prototipləri olan H964 və H966-nı təqdim edir.

H966 prototipi Liebherr-in hidrogenlə idarə olunan ilk paletli ekskavatorunu gücləndirir.

OXUYUNhidrogen bazarını formalaşdıran son xəbərlərHidrogen Mərkəzi

Liebherr hidrogen prototip mühərriklərini Bauma 2022-də təqdim edəcək.10 oktyabr 2022-ci il